美国海志蓄电池爆炸的三个原因

美国海志蓄电池爆炸的三个原因


1.美国海志蓄电池内压过大引起的蓄电池铅酸引起的外壳爆炸蓄电池工作原理已知蓄电池在充电过程中，特别是在充电末期，水分解成氢气和氧气，短路，硫化严重，充电过程中电解液温度急剧上升，会使大量水分蒸发。这时候如果因为气体太多溢出而加入液孔，那么蓄电池的内部压力会升得很高，首先会造成蓄电池 tank的变形。当内压达到一定压力时，会从蓄电池罐盖的连接处或其他薄弱点爆裂。这是一个物理过程。当蓄电池内部压力高于0.25MPa时，蓄电池发生爆裂，爆裂位置位于槽盖热风接头处或应力集中的拐角处。


2.蓄电池氢气在明火中爆炸


H2和O2的混合气体的爆炸极限为混合气体体积的4%-96%，H2和空气的混合气体的爆炸极限为混合气体体积的4%-74%。如果过充的80%用于电解水，则蓄电池中的H2含量大于爆炸范围。当蓄电池或空气中的氢含量积累到爆炸极限时，遇到明火就会形成爆炸，这就是化学反应。发现蓄电池的爆炸是一个支链爆炸反应。在过度充电的情况下发生了太多这样的爆炸。如果蓄电池内极和穿墙焊存在虚焊点，则蓄电池的爆炸概率较高。合格的蓄电池在正常使用条件下不会发生自发热爆炸反应。当蓄电池充电电压高于汽油车14.4v、柴油车28.8V时，在同时存在火种的情况下，可能发生爆炸。通过对蓄电池爆炸的整车检查，发现大部分调压器存在缺陷，并且蓄电池处于严重过充状态。


3.由于蓄电池 vent堵塞，蓄电池先爆，引起蓄电池振动，极点连接不稳产生火花，形成爆炸。

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